新闻资讯
NEWS
公司新闻 行业动态
服务热线
13561796971

新闻资讯

首页 新闻资讯 详情

玻纤土工格栅的相关用途总结

作者:山东大庾工程材料 发布时间:2020-09-16 15:46 171次浏览

  在公路工程中,玻璃纤维土工格栅在防止沥青路面反射裂缝、提高路基强度、路面养护等方面发挥了重要作用。
 

玻纤土工格栅
 

  1.玻璃纤维土工格栅在公路工程中的应用。

  反射裂缝是沥青路面常见的病害现象。根据国内外道路工程实践,在沥青路面与CIMC沥青混合料层或粗沥青混合料层之间铺设一层土工布,可以消除或减缓路面反射裂缝的产生,从而延长道路的使用寿命,降低养护成本。但由于浇筑过程中沥青路面温度高达160℃-180℃,土工布发生褶皱、变形、软化,大大降低了其性能。不仅难以消除或减缓表面反射裂缝,而且使沥青路面更加不平整。玻璃纤维土工格栅的独特性能完全可以满足沥青路面的要求。目前,许多工程都使用了玻璃纤维土工格栅。

  玻璃纤维应用于沥青路面时,可以在以下几个方面发挥作用。

  (1)抗疲劳开裂。

  沥青路面必须有一定的承载能力,在规定时间内不能发生疲劳破坏。沥青路面在与车轮直接接触的下层受压,表层在车轮荷载边缘以外的区域受拉。由于两个受力区的受力性质不同,相互靠近,在两个受力区的交接处即受力突变处受损,在长期荷载作用下发生疲劳开裂。

  玻璃纤维土工格栅可以分散沥青路面的上述压应力和拉应力,并在两个受力区之间形成缓冲区,从而减少应力突变对沥青路面的破坏。同时,玻璃纤维土工格栅的低延伸率减少了路面的弯沉,保证了路面不会过度变形。

  (2)抗高温车辙能力。

  沥青混凝土在高温下具有流变性。在车辆载荷的作用下,应力区被压下。车辆荷载解除后,沥青路面不能完全恢复原状,即发生塑性变形。在车辆反复碾压的作用下,塑性变形不断积累,形成车辙。通过对沥青路面的结构分析可以看出,高温下的沥青混凝土被荷载压碎,路面中没有骨架材料可以抑制沥青混凝土的流变,导致沥青路面流变的累积叠加,这是产生车辙的根源。

  玻璃纤维土工格栅用于沥青路面,在沥青路面中起骨架作用。沥青混凝土中的集料穿过土工格栅,形成复合机械锁紧系统,限制集料运动,增加沥青路面中的侧向约束力,在沥青路面中相互约束,防止沥青路面移动,从而起到抗车辙的作用。

  (3)耐低温开裂。

  严寒期沥青混凝土路面温度接近气温,沥青混凝土遇冷收缩,产生拉应力。在重复荷载作用下,拉应力进一步增大。当拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时,就会出现裂缝,拉应力更集中在裂缝两端,逐渐形成裂缝,引发病害。

  玻璃纤维土工格栅置于沥青中,使沥青混凝土的抗拉强度大大提高,足以抵抗较大的拉应力而不损坏路面。即使局部出现微小裂缝,裂缝处的应力通过玻璃纤维土工格栅的传递而集中消失,裂缝也不会发展成裂缝。

  (4)延迟反射裂缝。

  裂缝产生的反射有两种。一种是面层产生裂缝后,裂缝向下反射,破坏下部结构,降低路面结构强度。雨季,水进入裂缝,当交通荷载(胎压)反复向其施压时,水在裂缝中产生水压,水不断冲击沥青混合料,导致裂缝扩展。另一个是旧路面原来的裂缝。基层或下基层的裂缝向上反射,新覆盖的路面无法承受基层移动引起的剪切力和拉应力,导致路面出现裂缝。

  沥青加铺层中加入玻璃纤维土工格栅夹层,以约束应力,释放应变,增强沥青混凝土的整体强度,防止裂缝向上或向下反射。

友情链接: